近日，据央视网报道，因新能源汽车的增长快得出人意料，而动力电池的产量不够大，因此出现了“电池荒”。

甚至有评论认为，对于整车企业而言，动力电池供应短缺问题对其带来的困扰已经超过了“缺芯”危机。

具体的案例是，小鹏汽车CEO何小鹏为了从宁德时代顺利拿到电池，亲自在宁德时代蹲守1个星期。（另外一种说法是，据第一财经报道，何小鹏接受采访时称，此报道不实，他也是从新闻中看到的。）

宁德时代董事长曾毓群在近期召开的股东大会上则表示，客户最近催货让他快受不了。

此外，特斯拉CEO马斯克也曾多次表露对于电池供应紧缺的担忧，直言供货商给多少，特斯拉就买多少。

据全球新兴能源市场调研机构SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406千兆瓦时（GWH），而动力电池供应预计为335千兆瓦时(GWH)，缺口约18%。到2025年，这一缺口将扩大到约40%！

最新的市场数据显示，2021年上半年，我国动力电池产量累计达到74.7GWh，同比增长217.5%；累计销量达58.2GWh，同比累计增长173.6%。

在装机量方面，今年上半年我国动力电池累计为52.5GWh，同比上升200.3%；其中三元电池装车量累计30.2GWh，占总装车量57.5%，同比累计上升139.0%；磷酸铁锂电池装车量累计22.2GWh，占总装车量42.3%，同比累计上升368.5%。

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